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2017年12月10日(日)、武蔵小杉の特集がTBS「噂の東京マガジン」で放映されました。
日曜日の昼下がりに気になる電車の中吊り広告を紹介する「今週の中吊り広告」や若い女性にこの料理できるかどうかを試させう「やってTRY!」、地域の課題を特集する「噂の現場」など、テレビをあまり見ない私にとって楽しみにしている番組の一つです。
「噂の東京マガジン」では武蔵小杉の高層マンションが雨後の筍のようにニョキニョキ建設される現状と課題を放映されていました。
私は武蔵小杉駅を利用している会社員です。
「噂の東京マガジン」で放映されていなかったことも主観でまとめてみます。
私の武蔵小杉通勤の歴史
私は関東中央から武蔵小杉まで通勤しています。
昔は、湘南新宿ライナーは開業していなかったので埼京線で渋谷駅まで行って東急東横線に乗り換えて武蔵小杉まで通勤していました。
その頃はJRから東急、東急からJRへの乗り換えは改札はありましたが、駅員がいないことが多くスルー状態でした。
2010年、湘南新宿ライナーが止まる武蔵小杉新駅（横須賀線ホーム）ができてからも東急東横線で通っていました。
なぜなら、武蔵小杉新駅（横須賀線ホーム）から武蔵小杉駅北口まで500m余りあり、距離があったためです。
しかし、2013年東急東横線の渋谷駅が地下に移転し、渋谷駅での乗り換えが不便になり湘南新宿ライナーで武蔵小杉まで通勤することにしました。
武蔵小杉駅のイライラ、何とかしろよ木っ端役人
武蔵小杉横須賀線ホームから北口に行くには、地下と南武線ホームを通ります。
二つの動く歩道を利用しますが、南武線ホームを通るときは横須賀線ホームへの往来と南武線下り乗車待ちで混んでいるし、改札口へ行くためのエスカレータも一つしかなく待ち行列ができています。
朝晩は南武線下りホームは人込みでイライラが無くなりません。
それを避けるために南口から降りて遠回りすると、朝は横須賀線上り線に乗る乗客が南口改札から70ｍぐらいいつも行列を組んでます。
南口改札まで行列を組んでいるのは最初は異常に思えましたが、今では慣れてしまいました。
横須賀、湘南新宿ライナーの上りが遅れたときは最悪です。
上り線に乗る乗客が南口改札から200ｍくらい行列を組んでいたのは強烈でした。
綱島街道の信号(リッチモンドホテル)まで行列が続いていたこともあります。
そういう時は秩序を乱す人がいますね。
行列に並ばず、反対方向に進む人の流れに突っ込んでくる人。
最低ですね。
民度が問われます。
おそらく日本人ではないのでしょう。
私も何度も身体をぶつけられました。
そういう時は、腕組みをして肘でガードしてをぶつかってこようとする人に対抗することです。
肘なら当たっても痛くありませんからね。
ある時は傘さしてスマホを見ながら歩いている女性に傘の先で瞼を刺されました。
目の中でなく幸いでしたが、その女性は傘の先を他人に充てたのにしらっと通り過ぎていきました。
この女性も日本人ではないのでしょう。
こういった人間は武蔵小杉の住人でなく東急線からJR線への乗換客かと思います。
川崎市の木っ端役人が武蔵小杉に高層マンションを推進したといわれています。
後先考えずに推進して責任を取らない木っ端役人らしいですね。
以前からの住人、当地のサラリーマンとっては迷惑です。
こういうこともあって、今までよりも30分くらい早く出勤するようにしました。
ビル風
高層マンションが林立してから風が強くなった気がします。
朝晩は風が強いことは少ないのですが、日中に出かけるときは冬場は風が強いです。
ビル風は人込みよりはましですが、会社の洗面所で鏡を見ると、髪型がサリーちゃんのパパみたいになるのはちょっといただけません。(古いかなぁ)
小学校について
武蔵小杉南口に高層マンションが林立したのに小学校は近辺に設立されていないようです。
隣の新丸子近辺にあるようですが、収容人数は大丈夫でしょうか。
保育について
びっくりしたことは、宅配便のワゴンを見たことがあると思いますが、あのワゴンと同じようなもので保育園児を5、6人載せて保育士が押していました。
散歩で車道を園児が勝手に出ていかないような配慮かと思いますが、保育所にも遊び場がないのでしょうね。
こういったところも川崎市の行政に問題があるのでしょうね。
マクドナルド撤収
いつの間にやら武蔵小杉周辺のマクドナルドが無くなっています。
私はジャンクフードは食べないので気にしてませんでしたが、武蔵小杉周辺に3店舗ありましたが2016年ごろに無くなったようです。
食品加工問題と地価高騰の煽りを受けたのでしょうね。
日本人にとってはジャンクフード屋が無くなったことは良いことだと思います。
まとめ
武蔵小杉は旧住民と私のように職場がある日本人にとって、住みにくくなってます。
川崎市が高層マンションを推進した、とテレビでは報道してました。
後先考えない役人は迷惑この上ないですね。
きちんと責任所在を明確にして欲しいものです。
成功したならそれなりの報酬を、失敗したならそれなりの処分をと、在野の企業のように評価してほしいものです。
そこで提案ですが、武蔵小杉駅の南口、北口の間に最低でも2つ改札を新設すると少しは混雑が緩和されるのではないでしょうか。
また、武蔵小杉駅北口から南武線ホームを通らずに横須賀線ホームに向かう通路を新設することではないでしょうか。
いまだにテレビの力は強いので、川崎市の木っ端役人が改善に乗り出すよう期待してます。
関連リンク:2018年4月 JR武蔵小杉駅 新南改札の開設と南武線２番線（下り）ホーム拡張
以上、ありがとうございました。
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